Je croyais que le code de la route bougeait tous les dix ans. En préparant mes trajets d’été, j’ai listé ce qui avait changé depuis dix-huit mois. J’en ai compté cinq, et deux datent de cette année.
À vérifier avant votre prochain long trajet
- Gilet accessible depuis le siège conducteur, triangle homologué dans le coffre.
- Numéro de série vérifié côté rappel airbag, avant le rendez-vous de contrôle technique.
- Téléphone posé sur un support, jamais dans la main, même à l’arrêt à un feu.
- Aucun « pack obligatoire » à racheter : l’éthylotest ne l’est plus depuis 2020.
1. Le téléphone en main, ce n’est plus seulement 135 euros
Tenir son téléphone au volant coûte 135 euros et 3 points, et depuis cet été ça peut aller jusqu’au retrait du permis. Plusieurs préfectures ont pris des arrêtés qui ajoutent une suspension administrative d’un mois à l’amende, deux mois en cas de récidive. La préfecture de l’Yonne applique ce barème depuis le 1er août 2026, d’autres départements l’ont fait avant elle.
Il existe une deuxième mécanique, plus ancienne et beaucoup moins connue. Le décret n° 2020-605 du 18 mai 2020 permet aux forces de l’ordre de retenir le permis sur-le-champ quand le téléphone tenu en main s’ajoute à une autre infraction. Un excès de vitesse, un stop grillé, une priorité oubliée, et le permis part avec le gendarme.
Le kit mains libres avec oreillette ou casque est interdit lui aussi, même sanction. Le Bluetooth intégré à la voiture reste autorisé.
2. Le contrôle technique a changé au 1er janvier 2026
Depuis le décret n° 2025-1180 du 8 décembre 2025, le contrôleur consulte la base des rappels constructeurs avant de valider. Un airbag Takata classé « stop drive » non remplacé bloque la validation et fait perdre le droit de rouler. Environ 1,3 million d’airbags sont concernés en France.
La bonne nouvelle : le constructeur fournit la pièce et intervient sans frais. Le réflexe utile, c’est de vérifier son numéro de série avant de prendre rendez-vous, pas le jour du contrôle. Les autres rappels graves sont simplement mentionnés au rapport.
Côté prix, le contrôle n’est pas réglementé. La moyenne 2026 tourne autour de 78 euros pour une voiture légère, avec des écarts réels de 45 à 150 euros selon les centres. C’est exactement le genre d’écart où comparer les centres de contrôle technique près de chez soi rapporte plus que de bricoler sa voiture la veille.
3. Le malus se déclenche plus tôt qu’avant
Le seuil du malus CO2 est descendu à 108 g/km en 2026, contre 113 g depuis mars 2025. Le premier palier démarre à 50 euros. Le plafond de 80 000 euros est atteint dès 192 g/km.
Le malus au poids suit la même pente. Il s’applique maintenant dès 1 500 kg, contre 1 600 kg auparavant, à raison de 10 euros par kilo, puis 15, 20, 25 et 30 euros par tranche au-delà de 2 000 kg. Les deux malus se cumulent, dans la limite des 80 000 euros.
Traduction concrète pour un achat d’occasion récente : le malus a déjà été payé par le premier propriétaire, il ne se repaie pas. Sur un véhicule importé, si.
4. La carte verte n’existe plus, et personne ne me croit
Le papillon vert sur le pare-brise et la carte verte dans la boîte à gants ont disparu le 1er avril 2024. Les forces de l’ordre consultent le Fichier des véhicules assurés (FVA) à partir de la plaque d’immatriculation.
À la place, l’assureur envoie un mémo véhicule assuré. Il sert de preuve pendant les quinze premiers jours du contrat, le temps que le fichier se mette à jour. Passé ce délai, il ne sert plus à rien d’autre qu’à rassurer.
L’obligation d’assurance, elle, n’a pas bougé d’un millimètre. Rouler sans assurance reste un délit.
5. Le seul kit obligatoire, c’est gilet plus triangle
L’article R416-19 du code de la route impose deux équipements à bord : un gilet de haute visibilité et un triangle de présignalisation, tous deux homologués. L’absence de l’un ou de l’autre est une contravention de 4e classe, soit 135 euros, sans retrait de points.
L’éthylotest n’est plus obligatoire depuis le 22 mai 2020, supprimé par le même décret que la rétention de permis évoquée plus haut. Les « packs sécurité obligatoire » vendus 25 ou 30 euros avec éthylotest, ampoules et gants sont donc du marketing, pas du droit. Un gilet et un triangle homologués se trouvent pour une dizaine d’euros.
Le gilet doit rester accessible depuis le siège conducteur, pas dans le coffre. C’est le détail qui coince en cas de contrôle.
Le récap chiffré
| Sujet | Ce qui s’applique | Depuis |
|---|---|---|
| Téléphone en main | 135 € + 3 points, suspension d’un mois dans plusieurs départements | 1er août 2026 dans l’Yonne |
| Contrôle technique | Rappels constructeurs consultés, airbag « stop drive » bloquant | 1er janvier 2026 |
| Malus CO2 | Seuil à 108 g/km, premier palier 50 € | 1er janvier 2026 |
| Carte verte | Supprimée, remplacée par le fichier FVA | 1er avril 2024 |
| Éthylotest | Plus obligatoire, aucune sanction | 22 mai 2020 |
Le Bluetooth de la voiture est-il autorisé ?
Oui. C’est le fait de tenir un appareil en main qui est sanctionné, pas la conversation. Oreillette et casque restent interdits.
Un airbag Takata rappelé m’empêche-t-il vraiment de rouler ?
Uniquement pour les rappels classés « stop drive ». Dans ce cas, le contrôle technique ne peut pas être validé tant que la pièce n’est pas remplacée, et le remplacement est pris en charge par le constructeur.
Faut-il garder une preuve d’assurance dans la voiture ?
Ce n’est plus exigé. Le mémo véhicule assuré ne sert que les quinze premiers jours suivant la souscription.
Vous roulez beaucoup ?
Dites-moi ce que votre dernier contrôle technique vous a coûté, ça alimente mes relevés.
Article publié en janvier 2015, entièrement réécrit le 21 août 2026. Sanctions et équipements vérifiés dans le code de la route (articles R412-6-1 et R416-19) et sur le site des services de l’État dans l’Yonne pour l’arrêté préfectoral du 1er août 2026. Décret n° 2020-605 du 18 mai 2020 pour la rétention de permis et la fin de l’éthylotest obligatoire, décret n° 2025-1180 du 8 décembre 2025 pour le contrôle technique. Barème du malus 2026 et suppression de la carte verte relevés sur service-public.gouv.fr et economie.gouv.fr. Les arrêtés préfectoraux varient d’un département à l’autre : vérifiez celui du vôtre.